株式会社たまや代表 安保尚雅のブログ
ポルシェライフスタイルの2025秋冬カタログをいただいた✌️
911ファンとしてはこういうカタログを見ながらお湯割り焼酎を一杯やるのが堪らなく快感😅
オフィシャルミニカーを始め、キーアクセサリー、子供用玩具、旅行カバン、書物、インテリアグッズにアパレルなど250ページに渡りライフスタイルグッズが紹介されている。
やはり一番に目が行くのが職業柄アパレル関連😓グッドデザインの物もあるし、これは？と思うものまで幅広いラインナップ。個人的にはポルシェロゴの入った洋服で車を運転することはないかもしれない🙇♂️
にしてもライフスタイルグッズの採算は果たして取れているのだろうか・・これだけ膨大な量を生産しているがポルシェセンターさんのグッズコーナはいつも何かがセールプライスで売られている印象がある。ボトルやキーホルダーの類は間違いなく好調だと想像つくが旅行用のコロコロバッグやアパレルの類は果たしてどうなのだろう。ブランドイメージを毀損するのではないかと少々ファンとして心配になる。
車で雪山へ向かう際に先ずマストなのがグリップする冬用タイヤ。続いて凍らない燃料。そして次に装備したいのがスタックした際に使うショックコードとスコップ😅長年雪山へ行って何度もスタックした経験からブラックダイヤモンドのショベルは車載道具として常備している✌️
ダカールのルーフラックに設置可能な純正ショベルを迷いに迷って購入した😅
ディーラーさんの店頭では先ずお目にかかれないのでネット画像から想像するしかなく道具として使えるかいささか心配した。案の定、バックカントリーで使うショベルとは比較にならないほど弱々しい😭
失敗から学ぶことが人生だ✌️😉
単なる移動手段としてBEV車の快適性は内燃機関のエンジン車を上回る満足度がある。
しかし、弱点も幾つかある。代車でVW-ID4をお借りしているがバッテリーの減りが著しい😢
冬場ということもあってハンドルとシートヒーター、そして暖房を使うと一気に電費が悪くなる。これでは遠出のドライブが心配になってしまう。
バッテリーとリセールが改善しない限り未だ未だ普及は厳しいのが現実なのだろう。
ここ三重県四日市でも昨夜からまとまった降雪があった。今冬はゲンレンデの雪不足が続いていたためスノースポーツ気分が今ひとつ盛り上がらなかったがようやくオンとなった❄️ただ、市街地で降雪があると交通麻痺が発生するのでほどほどにして欲しい😓
早起きして車の雪掻をしていると何だがワクワクする💦
流石にダカールが出動するほどの降雪では無さそうなのが少し残念😅
昨年末に全輪タイヤ交換を行ったので雨天の際も安心して乗れる。長年車を乗ってきてタイヤというものがどれほど安全走行に欠かせないパーツであるかも強く知った。
先日、走行中に左後輪の空気圧異常アラームが点灯した。タイヤ交換したばかりなんで？と思い、GSで空気圧を測ると明らかに減っている😥
お世話になってるディーラーさんに相談するとなんとバルブから微量の空気が漏れていた🙄💦
タイヤ交換時、ケチらずバルブ交換も行うことが大切だと改めて思い知った😭
お世話になってる車屋さんに淡いブルーの230SLが鎮座していた😁
オーラ感半端なくアートのような造形美にしばらく見入ってしまった😇
車を単なる移動手段の鉄箱か、心豊かにする大きな玩具と思うか、資産価値と思うか・・人それぞれあるが自分は単なる移動手段ではないと思っている。洋服も暑さ寒さが凌げれば良いと思っていないし、食もお腹が膨れれば満足とも感じない。住居も同じで雨風凌げれば良いというわけではない。
35年前の964はオイル漏れをおこしているものの普段乗りには最適サイズでデザインも音も大変満足しておりエンジンのOHをして生涯共にするつもりだったが最近少しづつ考えに変化が出始めている。２つあって、①安全性の問題、現代の車と比べ964といえどもボディ剛性は現代の車に敵わない。万が一オフセット衝突をBEV車とお越した場合はエアバックも装着されていないので甚大な怪我を負うことになるだろう②維持費の負担、税金や自動車保険は高く、補修パーツは存在するものの修理を行う職人さんも減ってきており結果工賃が上がっているなど。
還暦を目処に身の回りの物を整理し断捨離する計画を立てているのでそろそろ嫁ぎ先を探すことにしよう😅にしてもベンツをはじめドイツの旧車は大変魅力的🫶
ランクル70の燃料タンク容量は130リットルと超デカ😅
そろそろ給油の頃かと思って軽油を入れてみるが未だ30リットル以上残量がある。
これなら満タンにして僻地へ行くの際も安心できる。車両選びでタンク容量ってあまり気にしたことがなかっがランクル人気の理由が少しわかった。
にしても脚の硬いドイツ車に乗ってからランクルに乗り込むとコーナーのロールがあまりにも大きすぎて運転に戸惑う😅やはり舗装路を走る分には乗用タイプやスポーツタイプがいい。その点、ダカールは良いとこどりな気がしてきた😅初売りもひと段落したので早く雪山へGOしたい✌️🏂
元旦にタイヤ交換を行った😅
ダカールをウィンタータイヤに交換してお客様とスノーボーディングする予定❄️😃
これが仕事だ✌️☺️✌️
にしても、ダカールのホイル白は微妙😭
経年劣化したID4のタイヤを交換した✌️
純正は韓国のハンコック製だったが今回選んだメーカーはミシュラン🇩🇪パイロットスポーツ🛞BEV専用タイヤは流通量も少なく割高になる。そこで車のプロに聞いたところ重量ある4駆用SUVタイヤはBEV車にも十分対応するとご教示いただいた。オドメーターが25000キロでツルツルに劣化した原因はBEV特有の駆動時の負荷と重量なのだろう。個人的に移動手段だけを考えるなら内燃機関車よりもBEVが圧倒的に良いと考えているし、乗り換えるなら勿論BEV一択。しかし、ランニングコストやリセールという観点を含めるとハイブリットも有りとなるのだろう。果たしてミシュランくんが何キロ持つのだろうか🧐
